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  6月28日，作为济南市东部城区的要点路网工程——开源路项目主桥第二现浇段箱梁混凝土浇筑顺利完结。这一要害节点的完结，标志着项目进入中心工序冲刺阶段，为后续斜拉索施工与桥梁转体作业奠定了坚实基础。

  开源路工程全长约2.67公里，是济南施行“东强”城市开展的战略的要点交通支撑项目。项目建成后将打破胶济铁路构成的长时间交通隔绝，直接串联新东站片区、盛福片区与高新区，大幅度的进步东部城区路网灵通功率，对优化城市空间布局、激活区域开展生机具有极端严重效果。

  据中铁十局一公司开源路项目经理路洪斌介绍，该项意图中心控制性工程为一座双塔单索面斜拉转体桥，需一起上跨胶济线、胶济客专线两条铁路干线号线万吨，施工难度与安全规范位居国内同类桥梁前列。本次完结浇筑的14号、15号墩第二现浇段中跨侧结构共同，单节段长36米、宽37.2米，混凝土浇筑总量达2400立方米。

  为破解涉铁施工窗口期短、工期严重等难题，项目团队选用塔梁同步施工的高效安排形式紧缩要害线路工期；立异研发亚克力定位工装盘，显着提高索导管定位精度；全体选用“铁路外侧支架现浇+双侧同步精准转体”施工工艺，在最大极限下降对既有线路运营搅扰的一起，确保施工精度到达职业先进水平。

  质量管控方面，项目树立掩盖建造全周期的精细化管控体系，严厉履行全过程旁站监督，构成闭环管理机制。原材料出场履行“双检验”流程，从源头把控质量关口；多轮优化混凝土合作比，浇筑环节施行24小时不间断旁站；振捣、维护等要害工序引进智能温控体系精准调控，全方位保证桥梁结构安全与长时间运营稳定性。